事故車現状（その2）

保険の種類についてですが、保険には自賠責保険と任意保険の2種類に分けることができます。 自賠責保険は、正式には「自動車損害賠償責任保険」と呼ばれ、交通事故の被害者が最低限の補償を受けられるようにするため、加入が義務付けられています。自賠責保険は別名、強制保険とも呼ばれる所以はここにあります。自賠責保険に入らないと勿論車検は通りませんし、自賠責保険なしで運転した場合には、６ヶ月以下の懲役または５万円以下の罰金となります。

事故車は売れるどころか、廃車料金を取られると思っていませんか。実は売れる場合があります。その手段が”査定”なのです。査定してもらうのにお金がかかると思っている方もいるかもしれませんが、今やネットでの査定は勿論、出張査定も無料というところが殆どです。さて、事故車を買取ってどうするのでしょうか。 使用可能な部品をリサイクルパーツとして再利用されることが多いのです。その他金属・材料等はマテリアル資源として再利用されます。不幸にも事故車となってしまった、大切な愛車でも事故車としてディーラーに売却してもお金になりませんが、修理・整備・板金塗装等の可能業者がいるのです。綺麗に直してオークション等に売却できますので、お客様から高価買取が出来るのです。

カーエアコンに利用されている「フロン類」は正しく処理されないとオゾン層破壊や地球温暖化を引き起こす原因となります。また「エアバッグ類」についても、適正処理の必要性が高まっています。こうしたことから新しい車のリサイクルの仕組みとして「自動車リサイクル法」が作られました。

また、所有者が変わることでナンバープレートが新しくなるために、中古車を購入したことがわかってしまう（車両の型が古いのに、分類番号3桁の新形式のナンバープレートを装着しているため）問題もあります。これについては現状の日本の自動車登録制度では避けることは不可能です。ただ、これはナンバープレートの制度を変更して間もないが故の弊害であり、将来的に現行のナンバープレート制度を維持していけば自然に解消される問題です。

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