事故車現状の記事一覧

そもそもオークションとは、「競売」「セリ売り」のことをいいます。「自動車のプロ」のみが参加できるオークションなので、円滑で効率的な取引を行われ、プロの判断による相場の適正な形成や市場に卸されるクルマの品質、信頼性が保たれています。売り主が、複数の相手に買い取り価格を競わせ、最高値をつけた買い手に売る商取引のスタイルです。中古車販売の業界では、市場に流通する中古車のうち、オークションで取り引きされたものは年間登録台数の約６割にものぼります。業者オークションは車に関係している業種であれば、中古車販売業・整備業・鈑金塗装業・輸出業など、ほとんどの業種が出入りしています。

高いお金を出して購入した社外パーツは、売却するならきちんと査定してもらいたいものですよね。査定されないようなら別の手段も候補に、上手な活用をしましょう。パーツ専門店に売却する場合や、買い替え後の車で流用する場合には、取り外し（取り付け）が必要になります。自分でできる場合は問題ありませんが、業者に依頼すると工賃がかかる場合もありますので考慮しましょう。

＜鈑金塗装修理業＞事故車を修理して、販売することが目的です。事故車はまだ修復歴の無い車に比べると価値は劣るものの、現在では、リサイクルの観点からも見直されつつあります。販売は修復歴車として直接お客様に販売する場合もありますし、オークションに出品する場合もあります。＜中古車輸出業＞やはり事故車を修理して輸出することが目的です。海外では車検切れの車でも問題が無いですし、修復歴もそれほど気にしないところが多いようです。輸出業の方は、オークションでも入札されている方が多く、車検切れの車や抹消登録済みの車に高値がつくこともしばしばあります。

事故車買取は年式を気にしません。事故車を買取りというのは、年式が古くなっても値段がつくことが多いので、低年式の車でもあきらめずに査定を依頼しましょう。ではなぜ古い車でも買取ってくれるのでしょうか。その理由は２つあります。一つはパーツとしての価値があるからです。年式の古い車でも、中古部品としての需要はあります。そのため車自体は査定金額が０円でも、部品取り車としての価値があるわけです。もう一つは輸出の規制に関することなのですが、海外に輸出するには、その国々の規制をクリアしなければなりません。国によっては年式によって、いろいろな規制や関税を設けている所が多く、古い車ほど輸出するのに有利な国もあります。例えば製造から何年以上たっている車に関しては関税はかからない国もあり、そういった国に輸出する業者は古い車でも喜んで買取ってくれるのです。

収入源となる部品の仕入先は、整備工場や板金工場などです。これらの工場では、事故車などの修理の際に、破損した部品を取り外し、新たな部品を取り付けています。取り外された部品は不要物となり、通常は廃棄されます。仕入れたままの部品は、当然ながら変形・破損しており、商品として販売するためには、修理・加工する必要があります。そのため、中古部品をそのままリユースするのが、解体業者です。

中古車の販売については、事故歴を隠して販売する以外にも、走行距離計（オドメーター）の数字を巻き戻し、走行距離を短く見せかけて販売 （いわゆるメーター戻し） することも多く、故障が発生して修理する際に、表示上の走行距離以上に部品が消耗していることが発覚するなど、トラブルが絶えません。（なお、年式の割に走行距離が極端に短い車は要注意。巻き戻しがされていなくても、乗らないからという理由で保守が十分にされていない場合もある）その他、過去の整備履歴を記した整備手帳が処分されて整備状況がわからないなど多くの問題を抱えています。

必要とされるまで時間のかかる部品もあります。例えば、新車発売時点では、事故などで部品交換する際は、新品部品を使用する傾向があります。この場合、解体事業者に集まってくるが、需要がないため出荷はされず、在庫は増える一方となります。その車種が新車時から数年経ち、中古車として出回るころには、車両保険をかけるユーザーが減り、中古部品の需要が高くなるのです。この時点でやっと保管していた部品が出回るようになる。具体的には、発売後5?6年経過したモデル車の部品が最もよく売れるといいます。一方、その車種が中古車としても売れず、解体業者に使用済みとして入り始めた頃は、もはや魅力がなくなるだろうと思われます。

オークションですから、あなたの自動車を欲しい人が多ければ多い程、価格が上がります。人気車種の場合、確実に高く売れます。オークションは公平・明快なお値段。自動車の価格の決定システムは、オープンなオークション会場だからこそ、公平かつ明快なお値段です。ワンオーナー等お車に自信がある方は、是非オークション代行をご利用下さい。

そもそもオークションとは、「競売」「セリ売り」のことをいいます。「自動車のプロ」のみが参加できるオークションなので、円滑で効率的な取引を行われ、プロの判断による相場の適正な形成や市場に卸されるクルマの品質、信頼性が保たれています。売り主が、複数の相手に買い取り価格を競わせ、最高値をつけた買い手に売る商取引のスタイルです。中古車販売の業界では、市場に流通する中古車のうち、オークションで取り引きされたものは年間登録台数の約６割にものぼります。業者オークションは車に関係している業種であれば、中古車販売業・整備業・鈑金塗装業・輸出業など、ほとんどの業種が出入りしています。

中古車の販売については、事故歴を隠して販売する以外にも、走行距離計（オドメーター）の数字を巻き戻し、走行距離を短く見せかけて販売 （いわゆるメーター戻し） することも多く、故障が発生して修理する際に、表示上の走行距離以上に部品が消耗していることが発覚するなど、トラブルが絶えません。（なお、年式の割に走行距離が極端に短い車は要注意。巻き戻しがされていなくても、乗らないからという理由で保守が十分にされていない場合もある）その他、過去の整備履歴を記した整備手帳が処分されて整備状況がわからないなど多くの問題を抱えています。

２００５年１月から自動車リサイクル法することで、クルマの持ち主にもリサイクル料金の支払いが義務付けられています。支払い時期は、新車を購入した際や２００５年以降初めて車検を受けるたり廃車をする際となっていますが、クルマを売った場合、売った相手から車両代とは別に支払った自動車リサイクル料金をもらうことができるのです。つまり、リサイクル料金を負担するのは最終的に車を処分した人ということになります。今後は車の解体費用に加え、自動車リサイクル料金の支払いといった負担が増えるのです。

どんなに事故車でも、たとえば前周りはつぶれていますが、後ろ周りはそのままの状態ということも多々あるはずです。後ろ周りの部品だけでも、リアバンパー、テールランプ、トランクフード、リアガラス、リアシート、リアドア、リアドアガラス、マフラー、足回り等中古パーツとして使える部品はたくさんあります。これらを販売するだけでもかなりの利益が期待できるのです。事故車だから、と思わないで、さて査定してもらいましょう。