2009年10月の記事一覧

現在、国内で年間約400万台排出される使用済自動車は、解体業者や破砕業者において約80％リサイクルされていますが、残りの約20％のシュレッダーダストは、主に埋立処分されています。主な理由として1に シュレッダーダスト（クルマの解体・破砕後に残る廃棄物）を減らすためとなっています。2に 不法投棄・不適正処理をなくすためです。3に 地球温暖化を防ぐための3つがあげられます。

シュレッダーダストの処理にかかる費用の高まりや、鉄スクラップ価格の低下・不安定な変動などにより、これまでのリサイクルシステムが機能しなくなりつつあることから、不法投棄や不適正処理などが心配されています。日本では、産業廃棄物の最終処分場はもう残り少なく、シュレッダーダストの埋立処分量を減らす必要性に迫られています。

何も裏はありません。こんな好待遇を行っている背景には、中古車市場というのは激戦区であるとともに、非常にお金になるからに他ならないからなのです。事故車を買取り、まだ使える部品を取り外し、中古パーツとして売ることで利益が出ます。現在は車の中古部品の流通は整備されていて、全国の中古部品がコンピューターで検索できるできるようになっています。車というのはそれ自体にも価値がありますが、各部品自体にも価値があるというわけです。買取った事故車から外したパーツも、こうした流通経路に載せることで、早く、高く売ることができるのです。

世界各国での日本車人気についてはご存知のことと思います。日本で廃車にされるような車でも、海外に輸出されまだまだ活躍している車はたくさんあるので驚いてしまいます。皆さんもテレビなどで、古くなった日本車が外国でタクシーなどに利用されている映像をよく目にすることが出来ますね。日本車は性能がよく、古くなっても壊れにくいという理由で世界中で人気があるのです。特に東南アジアの国では人件費が安い分、日本で修理するすることを考えると驚くほど安く直すことができます。このようにして事故した車も海外に輸出され、その国で修理をして乗るケースもたくさんあるのです。

中古車では、交通事故で破損した自動車（事故車）を修理して販売する場合がありますが、この事故を隠して販売した場合、その取引が問題視されます。事故車の場合は事故によって目だった破損の他に、気付かれ難い欠陥がある場合があり、消費者がそれを知らずに使用していて、機械的な問題から事故を起こす危険が伴う事もあるためです。またニコイチ車、盗難車や水没車も経歴を隠してオークション市場に流れることもあるのです。

オークションは例えばUSS・TAA・RAA等々、日本全国で毎日のように開催されています。入札する側（買う側）は、売ることが目的の業者がほとんどで、中古車仕入れのひとつの手段となっています。出品する側（売る側）は、ディーラー（下取をした車）、ガリバー等の買い取り専門店（買取をした車）などです。車関連の会社が、在庫の車を必要としている会社に売るという業者間の取引の場になります。

３・買取専門店とオークション代行との比較：車買取専門店とオークション代行の高く売れそうな方で売ります。ただし、中古車オークション代行の方は、必ずしも見積もり通りの金額で売れるわけではないので、注意が必要です。また、車買取専門店に行くと、「今すぐ車を置いていってください。一週間後には買取り値が５万円も下がりますよ」などと即決を促してきます。１週間で値が下がることはまずありませんが、車買取専門店も競争が激しいので、別の買取専門店と比較されることを避けるためだろうと思います。そのためにも、車買取専門店で売る予定であれば、前もってネットの複数会社一括査定でどこが高く買ってくれるのかを調べておく必要があります。

どんなに事故車でも、たとえば前周りはつぶれていますが、後ろ周りはそのままの状態ということも多々あるはずです。後ろ周りの部品だけでも、リアバンパー、テールランプ、トランクフード、リアガラス、リアシート、リアドア、リアドアガラス、マフラー、足回り等中古パーツとして使える部品はたくさんあります。これらを販売するだけでもかなりの利益が期待できるのです。事故車だから、と思わないで、さて査定してもらいましょう。

事故車買取に出すときは、使えるパーツは外してから査定してもらいましょう。特に後からつけたオーディオやナビゲーションなどは、外しても査定価格は変わりません。それらのパーツは新しく購入する車につけてもいいですし、またヤフーオークションなどで別に売っても良いでしょう。オーディオやナビなどは中古パーツとしての人気も高いので、結構高値で売ることができますよ。

シュレッダーダストの処理にかかる費用の高まりや、鉄スクラップ価格の低下・不安定な変動などにより、これまでのリサイクルシステムが機能しなくなりつつあることから、不法投棄や不適正処理などが心配されています。日本では、産業廃棄物の最終処分場はもう残り少なく、シュレッダーダストの埋立処分量を減らす必要性に迫られています。

＜鈑金塗装修理業＞事故車を修理して、販売することが目的です。事故車はまだ修復歴の無い車に比べると価値は劣るものの、現在では、リサイクルの観点からも見直されつつあります。販売は修復歴車として直接お客様に販売する場合もありますし、オークションに出品する場合もあります。＜中古車輸出業＞やはり事故車を修理して輸出することが目的です。海外では車検切れの車でも問題が無いですし、修復歴もそれほど気にしないところが多いようです。輸出業の方は、オークションでも入札されている方が多く、車検切れの車や抹消登録済みの車に高値がつくこともしばしばあります。

事故車買取は年式を気にしません。事故車を買取りというのは、年式が古くなっても値段がつくことが多いので、低年式の車でもあきらめずに査定を依頼しましょう。ではなぜ古い車でも買取ってくれるのでしょうか。その理由は２つあります。一つはパーツとしての価値があるからです。年式の古い車でも、中古部品としての需要はあります。そのため車自体は査定金額が０円でも、部品取り車としての価値があるわけです。もう一つは輸出の規制に関することなのですが、海外に輸出するには、その国々の規制をクリアしなければなりません。国によっては年式によって、いろいろな規制や関税を設けている所が多く、古い車ほど輸出するのに有利な国もあります。例えば製造から何年以上たっている車に関しては関税はかからない国もあり、そういった国に輸出する業者は古い車でも喜んで買取ってくれるのです。